該小島與陸地之間建設(shè)一座使用時(shí)間較短的橋梁。建設(shè)地點(diǎn)河床地質(zhì)從上至下主要為細(xì)砂、砂質(zhì)粘土、全風(fēng)化巖和強(qiáng)風(fēng)化巖。橋位處河流隸屬珠江水系支流,橋梁鋼護(hù)欄廣州市某小島的開發(fā)建設(shè)需要.為潮汐河流,受潮水影響較大,潮差一般為1.2~1.8m左右。常年最高河水位為7.0m,常水位為6.0m經(jīng)過(guò)方案比較,對(duì)該橋梁工程設(shè)計(jì)采用鋼結(jié)構(gòu),共33跨。主體0~9#墩及24~33#墩段采用I45工字鋼作為縱梁,墩間距6m,每墩采用5根Φ600mm橋梁鋼護(hù)欄基礎(chǔ);10~23#墩段采用貝雷架作為縱向主梁,上弦鋪45號(hào)工字鋼作為橫梁,橋墩之間間距為15m,每墩采用8根Φ600mm橋梁鋼護(hù)欄井型基礎(chǔ)。橋梁鋼護(hù)欄基礎(chǔ)要求進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化層,橋梁鋼護(hù)欄施打完畢,泵除管樁內(nèi)淤泥,再滿灌10#水泥砂漿。橋面鋪裝為15cm現(xiàn)澆鋼筋混凝土,與6mm底模鋼板,形成復(fù)合橋面板。下部結(jié)構(gòu)采用45號(hào)工字鋼作為橋墩帽梁,Φ6008mm橋梁鋼護(hù)欄為基礎(chǔ)。人行道與行車道采用波形梁護(hù)欄隔離。人行道外側(cè)采用鋼管護(hù)欄。
該工程管樁基礎(chǔ)、工字帽梁、貝雷架縱梁、橋面、
橋梁鋼護(hù)欄和照明等分項(xiàng)工程互為前后工序,施工時(shí)相互聯(lián)系,相互制約。合理安排好各分項(xiàng)工程間的流水作業(yè)是該工程的重點(diǎn),管樁施工、貝雷架搭設(shè)及橋面施工是該工程的難點(diǎn)。施工時(shí),首先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件加工及拼裝場(chǎng)的修建,以便設(shè)備和材料的進(jìn)場(chǎng),拓寬工作面。橋梁鋼護(hù)欄采用90KW及120KW振動(dòng)錘施打,橋梁鋼護(hù)欄施打前采用定位架進(jìn)行定位。該橋梁工程的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件由專業(yè)廠家進(jìn)行加工,然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。貝雷架在專業(yè)廠家購(gòu)買后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝。型鋼及貝雷架采用50t起重船進(jìn)行安裝。施工工藝流程見圖12設(shè)計(jì)與施工要點(diǎn) 2.1橋梁鋼護(hù)欄。該工程共160根Φ600mm橋梁鋼護(hù)欄,橋梁鋼護(hù)欄約需1000t橋梁鋼護(hù)欄分1~10#墩、11~20#墩兩區(qū)域平行施工,兩區(qū)域各配置一套施工機(jī)械設(shè)備及施工人員。橋梁鋼護(hù)欄由專業(yè)廠家加工,加工規(guī)格每節(jié)主要為15m長(zhǎng),并配備10m5m兩種長(zhǎng)度規(guī)格,以備接樁用,然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)堆放備用。橋梁鋼護(hù)欄采用船駁拖運(yùn)至施打樁位附近,再用起重船起吊管樁,振動(dòng)錘施打從岸邊向河中推進(jìn)施工。打樁測(cè)量采用全站儀任意角交會(huì)法進(jìn)行定位。駁船上的橋梁鋼護(hù)欄要進(jìn)行加固,采用型鋼加工樁座,加固方法采用鋼絲繩加緊張器將樁捆在樁座上,如圖2駁船運(yùn)樁時(shí),裝樁的順序必須和現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)吊樁的順序相吻合,即先打樁放在上層,后打樁放在下層,以免翻樁。考慮到吊樁時(shí)要保持駁船的平衡,必須交叉吊樁。
橋梁鋼護(hù)欄起吊采用50t起重船進(jìn)行起吊,然后吊至樁位處臨時(shí)固定,再吊起振動(dòng)錘夾緊管樁將管樁吊起,徐徐往水下送樁至河床面停止,經(jīng)測(cè)量復(fù)核無(wú)誤后開始施打管樁。由于橋梁鋼護(hù)欄加工規(guī)格每節(jié)主要為15m長(zhǎng),大部分管樁施工需要接樁,接樁采用電焊接樁。橋梁鋼護(hù)欄焊接前檢查和修整下節(jié)樁變形損壞的部分,清除上節(jié)樁端泥砂、水或油污,樁端平面和斜面的鐵銹用角向磨光機(jī)磨光。將內(nèi)襯箍先焊于下節(jié)樁上,然后將上節(jié)樁吊起與下節(jié)樁對(duì)接,并在鋼管外圍安裝紫銅夾箍,如圖3所示。由于該工程橋梁鋼護(hù)欄樁尖需進(jìn)入強(qiáng)風(fēng)化持力層,因此停打標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采取“最后貫入度控制”法為主、并以“預(yù)定樁尖標(biāo)高控制”法為輔的停打標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制,即,將樁施打進(jìn)入持力層達(dá)到預(yù)定最后貫入度控制值后就可以停打,但必須同時(shí)檢驗(yàn)樁的施打標(biāo)高是否已進(jìn)入持力層足夠深度來(lái)判定樁是否已符合要求。當(dāng)樁的設(shè)計(jì)標(biāo)高已達(dá)到,而樁的最后貫入度仍較大時(shí)可以繼續(xù)施打直至最后貫入度符合設(shè)計(jì)要求后停打。但當(dāng)樁的施打標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高要求相差較大,而樁的最后貫入度卻已很小時(shí),此時(shí)很可能是樁尖碰上障礙物或地質(zhì)異常,這時(shí)應(yīng)繼續(xù)施打至設(shè)計(jì)標(biāo)高后才能停打,如果繼續(xù)施打有困難時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施以保證樁的質(zhì)量。最后貫入度控制值應(yīng)根據(jù)地基條件、樁型、錘型及結(jié)合設(shè)計(jì)要求通過(guò)樁的打入試驗(yàn)和承載力試驗(yàn)來(lái)合理確定。
